电力设备事件点评:宁德发布神行超充电池,助力汽车电动化加速
事件概述8月16日,宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂并可实现大规模量
2023-08-24事件概述
(相关资料图)
8月16日,宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池,实现了“充电10分钟,续航400公里”的超快充速度,并达到700公里以上的续航里程。据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍,神行即将在今年底实现量产,搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。
主要观点
材料端技术创新,实现超速充能。1)正极材料:采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料,并搭建超电子网,降低锂离子脱出阻力;2)负极材料:采用宁德时代最新研发的二代快离子环技术对石墨表面进行改性,叠加多梯度分层极片设计,从而提升锂离子附着效率;3)电解液:采用全新的超高导电解液配方,有效降低电解液粘度,显著提升电导率,同时通过优化超薄SEI膜进一步降低传导阻力;4)隔膜:通过改善隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道,改善锂离子液相传输速率。此外,神行超充电池使用改良电解液及高安全涂层隔膜,有效提升电池安全性能。
结构升级保证长续航能力,系统优化克服低温限制。电池结构方面,在CTP3.0取消横纵梁、端板基础上,开创性地提出一体成组技术,强化电芯和箱体连接界面,在保持优秀机械性能的基础上,最大化发挥整包空间利用率,从而突破磷酸铁锂性能上限,实现700公里以上长续航。电池系统方面,采用电芯温控技术,使其在低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间,实现“全温域闪充”、低温亏电零百加速不衰减。
物美价廉,推动技术下沉,超充电池渗透率有望快速提升。我们认为:1)超充技术直击行业痛点,有望推动汽车电动化再提速。电池技术发展到现阶段,电车续航已普遍突破500公里,续航焦虑得到一定缓解,而充能效率问题逐渐成为主要矛盾。以“神行超充”为代表的快充技术可以大幅提高充能效率,有望推动新能源汽车渗透率提升,突破平台期。2)平价超充,推动技术下沉,加速应用扩散。以往4C快充电池主要是三元锂电池,价格较高,多搭载高端车型,价格因素制约其推广应用。而神行超充电池是磷酸铁锂4C电池,据晚点LatePost,业内人士测算其成本与普通磷酸铁锂电池相当,这让20万甚至15万元以下车型配备快充电池成为可能。我们认为技术下沉有助于快充电池应用推广,渗透率有望快速提升。3)配套充电设施有望完善。超充电动汽车需要配备超级充电桩才能实现高速充电,我们预计,随着超充电池渗透率快速提升,以及快充、超充发展支持政策出台,未来800V高压充电桩配套设施建设有望提速。
投资建议
神行超充电池有望全面开启新能源车的超充时代,围绕超充产业链发展,我们建议关注:
1)电池:宁德时代,公司盈利能力稳健,技术实力领先,神行超充电池引领超充时代,后续有望快速放量。
2)电池材料:天奈科技,国内最大碳纳米管生产企业,公司CNT产品能显著提升电池倍率性与能量密度,动力电池向快充性发展有助公司CNT产品市占率提升;信德新材,负极包覆材料行业龙头,快充需求提升有望增加包覆材料渗透率与添加比例。
3)充电桩:鑫宏业,超充桩需要采用液冷充电枪,公司拥有液冷大电流直流充电桩电缆、液冷型高压电缆等底层自主专利知识产权,且已量产大功率液冷电缆,最大输电电流可以达到800A。
风险提示
新能源汽车销量不及预期,快充电池渗透率提升不及预期,快充技术路线发生变化